Sable Offshore Corp. traži pomoć Trumpove administracije za pokretanje naftnog projekta u Kaliforniji koji je zaustavljen zbog birokratije.
Napori tvrtke-sa sjedištem u Houstonu da crpi stotine milijuna barela sirove nafte uz obalu Santa Barbare osujetili su protivljenje državnih regulatora ponovnom otvaranju cjevovoda koji sirovu naftu usmjeravaju u rafinerije.
Ako državno odobrenje ne bude uskoro, Sable je spreman uložiti sve-u plan korištenja tankera za odvoz sirove nafte na druga tržišta, rekao je glavni izvršni direktor Jim Flores.
To je "apsolutno na Trumpovom dnevnom redu", rekao je Flores u intervjuu. Pozvao je državne čelnike da razmotre mogući učinak na potrošače i državne zalihe goriva ako ta nafta ode u inozemstvo umjesto u lokalne rafinerije. "Kalifornija ima priliku osigurati da kalifornijski potrošači budu na prvom mjestu."
Trumpovo Vijeće za nacionalnu energetsku dominaciju predvođeno ministrom unutarnjih poslova Dougom Burgumom i ministrom energetike Chrisom Wrightom upoznato je sa Sableovom dilemom i uključeno je u razgovore s tvrtkom.
Newsomov ured odbio je komentirati, osim pozivanja na sažetak regulatornih mjera iz . 12. rujna koje uključuju Sableove cjevovode.
Jedinica Santa Ynez, kako je poznata skupina naftnih polja na moru, bila je u stanju mirovanja nakon što je 2015. puknuo naftovod Plains All American, obojavši plaže i uznemirivši regulatore i ekologe. Sable je prošle godine preuzeo imovinu od ExxonMobila i ponovno pokrenuo proizvodnju nafte na 10. godišnjicu izlijevanja u svibnju. No kopnenoj mreži cjevovoda koja opskrbljuje sirovom naftom rafinerije još nije dopušteno ponovno otvaranje.
Ministarstvo unutarnjih poslova odbilo je komentirati osim referiranja na izjavu iz srpnja u kojoj se hvali privremeno ponovno pokretanje.
Skupine za zaštitu okoliša osudile su ponovno pokretanje naftovoda koje je predložio Sable i Newsomov napor da potakne više bušenja nafte u državi.
"Sable bi trebao provoditi manje vremena tražeći pomoć od Trumpove administracije, a više vremena poštujući kalifornijske zakone", rekla je Julie Teel Simmonds, viša savjetnica Centra za biološku raznolikost. Prijedlog korištenja brodova za odvoz sirove nafte čini se "poput namjernog pokušaja izbjegavanja državnog nadzora".
Sableovi napori da dobije državno dopuštenje za nastavak povremeno su neki ulagači gledali skeptično. Kratke kamate kao udio u-slobodno plutajućim dionicama bile su čak 21% nedavno početkom svibnja prije nego što su pale na otprilike 4% u lipnju, prema podacima S&P Global. Od srijede ta se brojka popela na gotovo 15 posto.
Alternativa tankeru koju Sable razmatra naštetila bi Kaliforniji zbog izgubljenih radnih mjesta i poreznih prihoda jer se te bačve otpremaju na druga tržišta, rekao je Porter Collins, su-osnivač Seawolf Capitala i vlasnik duge pozicije u Sableu.
"Moje je mišljenje da nafta na ovaj ili onaj način izlazi iz zemlje", dodao je. "Savezna vlada želi niže cijene plina i rado će zaraditi na tantijemama" koje su tvrtke dužne plaćati za naftu pumpanu na lokacijama u-vlasništvu vlade.
"Cjevovod je očigledan odgovor", rekao je.